Wezwanie SOS
Osoba naciska przycisk i inicjuje połączenie z centrum nadzoru.
Monitoring 360°. Kontakt SOS. Sprzęt ratunkowy. Jedna koncepcja inteligentnego bezpieczeństwa miejskiego.
S.T.A.R. łączy inteligentny monitoring, bezpośrednią komunikację i dostęp do sprzętu ratunkowego w jednej, przemyślanej konstrukcji. Bo liczy się nie tylko wykrycie zdarzenia, ale też możliwość reakcji.
Jedna wieża. Wiele możliwości.
S.T.A.R.SMART TOWER FOR
Nowy moduł informacyjny w górnej części kolumny wyświetla godzinę, datę i temperaturę. Dzięki temu S.T.A.R. może stać się codziennym, przyjaznym punktem orientacyjnym w przestrzeni miejskiej.
Wizualizacja koncepcyjna. Parametry i czytelność ekranu zostaną zweryfikowane na etapie prototypu.
Kamery obserwacji panoramicznej i planowany moduł PTZ tworzą podstawę systemu, który może wspierać operatora w rozpoznawaniu sytuacji wymagających uwagi.
Funkcje prezentowane jako założenia projektowe.
S.T.A.R. / OPTICS
S.T.A.R. / SOSW chwili zagrożenia skomplikowana technologia powinna stawać się prosta. Naciśnięcie przycisku SOS ma umożliwiać połączenie głosowe z centrum nadzoru i przekazanie lokalizacji zgłoszenia.
W dolnej części wieży przewidziano trzy osobne komory na sprzęt, który może okazać się kluczowy w pierwszych minutach zdarzenia.

Dostęp do sprzętu wspierającego udzielanie pomocy w nagłym zatrzymaniu krążenia.
Podstawowe materiały ratunkowe zgromadzone w oznaczonej, dedykowanej komorze.
Sprzęt do szybkiego reagowania na niewielkie zarzewia pożaru — przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa.
To proponowany scenariusz pracy systemu. Pokazuje współdziałanie urządzenia, operatora i dostępnych środków ratunkowych — nie wyniki testów ani działające wdrożenie.
Osoba naciska przycisk i inicjuje połączenie z centrum nadzoru.
Operator może otrzymać lokalizację i uprawniony podgląd obrazu.
Operator weryfikuje zgłoszenie i uruchamia właściwą procedurę.
Jeśli jest to właściwe i bezpieczne, udostępniany jest odpowiedni sprzęt ratunkowy.

Planowane modele analityczne mogą wskazywać operatorowi sytuacje wymagające sprawdzenia — na przykład upadek człowieka czy nietypową aktywność. System ma wspierać ocenę, a nie zastępować odpowiedzialność człowieka.
PRZYKŁADOWA WIZUALIZACJA DETEKCJI AIS.T.A.R. jest pomyślany jako część większej sieci. Operatorzy mogliby otrzymywać zgłoszenia SOS, obserwować stan urządzeń i weryfikować alerty na jednej platformie.
Wizualizacja interfejsu i centrum nadzoru · dane demonstracyjneZgłoszenia SOS w jednym miejscu
Podgląd obrazu i lokalizacji
Status oraz diagnostyka wież
Jeden spójny system dla zróżnicowanych przestrzeni. Od centrów miast po reprezentacyjne ciągi piesze i strefy biznesowe.

Ulice, place i reprezentacyjne przestrzenie publiczne.

Miejsca spacerów i wypoczynku.

Otoczenie przystanków i wejść do stacji.
Projektowany z myślą o obecności w przestrzeni miejskiej niezależnie od pory dnia.
Wizualizacja koncepcyjna · projekt w fazie rozwojuS.T.A.R. jest na etapie koncepcji. Aby urządzenie mogło trafić do przestrzeni publicznej, potrzebne są testy, partnerzy technologiczni i uzgodnienia z właściwymi podmiotami.
ETAP OBECNY · KONCEPCJA ROZWOJOWAWandaloodporność, ergonomia, dostęp do sprzętu i bezpieczeństwo użytkowania.
Zasilanie, rezerwa energii, dostępność sieci i utrzymanie urządzeń.
Podstawy prawne, RODO, zarządzanie uprawnieniami, retencja i zabezpieczenia.
Prototyp, testy scenariuszy alarmowych i pilotaż z instytucjonalnym partnerem.
Budujemy wizję modułowego systemu bezpieczeństwa. Teraz szukamy partnerów, którzy pomogą przejść od projektu do prototypu, badań i pierwszego pilotażu.
Monitoring, komunikacja SOS i sprzęt ratunkowy integrowane w jednej, rozpoznawalnej konstrukcji.
Sprzedaż lub leasing urządzeń oraz usługi serwisowe i oprogramowanie — hipotezy do weryfikacji z klientami.
Samorządy, operatorzy infrastruktury i zarządcy dużych przestrzeni publicznych jako potencjalni partnerzy pilotażu.
Rozważamy rundę finansowania na zaprojektowanie, zbudowanie, przetestowanie i pilotaż S.T.A.R. Finansowanie obejmuje także rezerwę na zmiany konstrukcyjne i koszty nieprzewidziane. To wstępny scenariusz, który wymaga weryfikacji ofertami dostawców i harmonogramem.
Planowane wydatkowanie etapowe: projekt, prototypy, testy, pilotaż i przygotowanie komercjalizacji.
Konstrukcja CAD, dobór podzespołów, wyceny dostawców, plan zgodności oraz plan testów.
Funkcjonalny demonstrator: SOS, interkom, zegar, monitoring, komory AED i wyposażenie ratunkowe.
Badania niezawodności, bezpieczeństwa, warunków środowiskowych i kontrolowany pilotaż 1–3 sztuk.
Ważne: 4,2 mln zł to wstępny, planistyczny cel rundy, a nie oferta inwestycyjna, wycena spółki ani zweryfikowany kosztorys. Budżet obejmuje rezerwę 650 tys. zł. Kwoty wymagają ofert dostawców, weryfikacji technicznej i prawnej; warunki inwestycji podlegają negocjacjom.
650 000 zł to rezerwa projektowa, a nie kwota, którą należy wydać. Jej celem jest sfinansowanie uzasadnionych zmian konstrukcyjnych, dodatkowych testów i nieprzewidzianych kosztów, bez utraty kontroli nad budżetem.
Cel, alternatywy, koszt i wpływ na harmonogram.
Progi akceptacji zostaną uzgodnione z inwestorami.
Regularna kontrola budżetu i możliwość finansowania transzami.
Zasady stanowią proponowany model zarządzania kapitałem, a nie już przyjęte zobowiązania umowne. Budżet wymaga weryfikacji ofertami wykonawców.
Kolejne kroki są proponowaną ścieżką rozwoju. Harmonogram, koszt i zakres testów zostaną określone z partnerami technologicznymi i użytkownikami.
Model urządzenia, założenia funkcjonalne, analiza ryzyk i konsultacje techniczne.
Integracja kamer, SOS, interkomu oraz modułów wyposażenia ratunkowego.
Weryfikacja niezawodności, ergonomii, odporności, prywatności i procedur alarmowych.
Ograniczone wdrożenie demonstracyjne i zebranie danych potrzebnych do decyzji o skalowaniu.
S.T.A.R. zakłada połączenie monitoringu, komunikacji SOS, wyposażenia ratunkowego i codziennych funkcji miejskich w jednym punkcie. Korzyści z integracji oraz całkowity koszt posiadania muszą być jeszcze porównane z rozwiązaniami oddzielnymi.
Zakładany cel rundy wynosi 4 200 000 zł na projekt inżynierski, działające prototypy, oprogramowanie, testy, pilotaż i rozwój operacyjny. W kwocie znajduje się 650 000 zł rezerwy. To wstępny budżet do weryfikacji kosztorysami producentów i wykonawców.
Forma inwestycji, udział kapitałowy, wycena i prawa stron pozostają do indywidualnych negocjacji. Strona nie stanowi publicznej oferty instrumentów finansowych.
Nie. Obecna prezentacja jest koncepcją. Najbliższym kamieniem milowym jest szczegółowy projekt inżynierski i zbudowanie pierwszego działającego prototypu, którego parametry będzie można sprawdzić w testach.
Potencjalnymi partnerami pilotażu są zarządcy kampusów, centrów biznesowych, dużych obiektów prywatnych oraz samorządy. Nie deklarujemy zawartych kontraktów ani potwierdzonych zamówień.
Zakładamy zasilanie awaryjne, monitorowanie stanu oraz procedury degradacji funkcjonalności. Konkretna architektura redundancji i niezależny dostęp do wyposażenia ratunkowego wymagają projektu oraz testów.
Projekt zakłada minimalizację danych, kontrolę uprawnień i ocenę zgodności z RODO. Ewentualne funkcje analizy obrazu nie zastępują operatora; ich zakres zostanie oceniony prawnie przed wdrożeniem.
Projekt CAD, zapytania do dostawców, działający prototyp, testy techniczne i bezpieczeństwa, analiza zgodności, pilotaż i dopiero potem decyzja o produkcji. Harmonogram zależy od wyników kolejnych etapów.
Przewaga musi zostać zbudowana i zweryfikowana: integracja sprzętu i oprogramowania, procedury serwisowe, ergonomia, doświadczenie operatorów oraz relacje z odbiorcami. Nie deklarujemy obecnie niezweryfikowanych patentów ani wyłączności.
Nie. Są materiałami koncepcyjnymi. Finalny wygląd, wymiary, działanie modułów i zgodność z normami zostaną potwierdzone na etapie inżynieryjnym.
To około 15,5% całej rundy i 18,3% planowanych wydatków bez rezerwy. W projekcie obejmującym obudowę, elektronikę, integrację oprogramowania i testy mogą wystąpić dodatkowe iteracje, wymiana części, opóźnienia dostaw oraz nieprzewidziane wymagania. Rezerwa ma ograniczyć ryzyko przerwania rozwoju. Jej wysokość zostanie zweryfikowana po wycenach wykonawców.
Nie. Rezerwa nie jest budżetem do automatycznego wykorzystania. Każdy nieplanowany wydatek powinien mieć pisemne uzasadnienie, ocenę wpływu na harmonogram i zatwierdzenie zgodnie z przyjętymi procedurami.
Proponujemy kontrolę przez kierownika projektu i nadzór finansowy, z progami dodatkowej akceptacji większych wydatków przez organ nadzorczy lub przedstawiciela inwestorów. Dokładne kompetencje wymagają uzgodnienia w dokumentach inwestycyjnych.
Środki pozostaną w spółce, a ich dalsze użycie będzie zależeć od ustalonego budżetu, decyzji organów i umów inwestycyjnych. Nie zakładamy automatycznego wydania ani automatycznego zwrotu kapitału.
Rekomendujemy raporty miesięczne: wykonane prace, wydatki wobec budżetu, prognozę środków do końca projektu, ryzyka i decyzje o zmianach. Kolejne transze mogą być powiązane z weryfikowalnymi kamieniami milowymi.
Nie. To wstępny scenariusz obejmujący projekt techniczny, prototypy, oprogramowanie, testy, pilotaż i bufor. Wymaga sprawdzenia ofertami dostawców oraz szczegółowym zakresem wersji 1.0. Runda może być podzielona na etapy.
To możliwy wariant negocjacji. Pełna runda zakłada szerszy cel: zintegrowany prototyp demonstracyjny premium, weryfikację techniczną, oprogramowanie i przygotowanie pilotażu. Finansowanie etapowe pozwala jednak zmniejszyć ryzyko wejścia.
Rozmawiajmy o rozwoju technologii, współpracy z miastami i finansowaniu kolejnych etapów S.T.A.R.
Interaktywna prezentacja wybranych ujęć urządzenia — od obudowy po wyposażenie ratunkowe.
Wizualizacja koncepcyjna · nie model CADWybierz ujęcie, aby zobaczyć komory ratunkowe, moduły kamer, wyświetlacz i elementy obudowy. Jest to interaktywny przegląd wizualizacji, nie obracany model geometryczny 3D.
Przejdź przez demonstracyjny scenariusz alarmowy. To symulacja interfejsu i planowanej procedury, bez dostępu do kamer czy służb.
SYMULACJA · BRAK POŁĄCZENIA NA ŻYWOUżytkownik uruchamia przycisk alarmowy na kolumnie.
Skomponuj orientacyjny zestaw wyposażenia dla miasta, dworca lub obiektu publicznego. To koncept, a nie cennik ani potwierdzona specyfikacja.

Wybierz opcjonalne moduły. Lista ma charakter koncepcyjny.
Nie prezentujemy ceny, ponieważ nie wykonano jeszcze kosztorysu prototypu i walidacji dostawców.
Demonstracyjna mapa wdrożenia sieci. Wybierz punkt, aby zobaczyć możliwy scenariusz użytkowania.
PRZYKŁADOWA SIEĆ / NIE RZECZYWISTE INSTALACJEPomoc SOS dla podróżnych, wielojęzyczna komunikacja i wyposażenie ratunkowe.
Punkty nie przedstawiają rzeczywistych instalacji ani pomiaru zasięgu kamer.
Inwestor musi wiedzieć nie tylko, jak S.T.A.R. wygląda, lecz także co należy zaprojektować i zweryfikować. Poniższe dane są założeniami projektowymi, a nie certyfikowaną specyfikacją.
Plansza ilustracyjna, nie dokumentacja wykonawcza CAD. Wymiary i oznaczenia wymagają weryfikacji.Opracowanie CAD i sprawdzenie ergonomii, gabarytów i układu komór.
Dobór obudowy, ekranów, kamer, łączności i zasilania awaryjnego.
Analiza dostępności AED, ochrony przed wandalizmem, serwisu i BHP.
Testy odporności środowiskowej, cyberbezpieczeństwa i zgodności prawnej.
Wycena BOM, montażu, utrzymania i pilotażu z rzeczywistymi dostawcami.
S.T.A.R. jest projektem koncepcyjnym. Poszukujemy partnerów do zaprojektowania prototypu, przeprowadzenia testów, uzgodnienia procedur i przygotowania pilotażu.
Brak potwierdzonych instalacji, przychodów i osiągniętych parametrów operacyjnych.
Wstępny kosztorys, harmonogram i badania rynku to kolejne zadania projektu.

Sprawdź propozycję domeny w wyszukiwarce i przejdź do rejestratora, aby potwierdzić dostępność i cenę. Strona nie sprawdza automatycznie rejestru domen.
Dostępność i prawa do nazwy wymagają niezależnej weryfikacji.